捷豹路虎中国承认组织调整赔偿 N+3，但否认大规模裁员

IT之家最新消息显示，在今天的报道中指出捷豹路虎的中国联合市场营销与售后服务机构（IMSS）正在进行裁员。据称，裁员比例或超过50%，市场部的高级经理几乎全部遭到裁减，剩下的高级经理则需接受降职。

捷豹路虎中国方面在今日下午向《第一财经》回应称，IMSS正在进行结构调整和人员优化，但“大规模裁员并非事实”。据内部人士透露，IMSS的裁员比例大约为20%，裁员补偿标准为“N+3”。

一位与捷豹路虎高层关系密切的消息人士表示：“奇瑞曾在与捷豹路虎进行合资谈判时提出主导营销机构，因为中国人对中国市场更了解。然而，捷豹路虎并未接受这一建议，最终决定成立了一个虚拟的联合营销机构，由双方共同派遣员工来管理。”IMSS约一半员工与捷豹路虎中国签订劳动合同，另一半与合资公司奇瑞捷豹路虎签订劳动合同，但由于两家公司的目标和利益不一致，导致IMSS在实际运作中出现资源争夺和内部消耗。

财务数据显示，今年1~9月，捷豹路虎在华零售销量为70283辆，同比下降10.5%。

根据IT之家之前的报道，今年8月，多地捷豹路虎经销商表示，由于终端优惠力度增加，导致部分经销商出现“越卖越亏”的情况。广州一家捷豹路虎经销商透露，他们的许多车型目前都在亏损销售状态下：“我们有12种车型，除揽胜和卫士赚钱外，其余10种都是赔本的。”

捷豹路虎全球CEO Adrian Mardell在7月的公开采访中透露，为了精简品牌结构并提高整体盈利能力，捷豹品牌计划大幅减少并淘汰一些现有车型。

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